充电对电池续航的影响？

　　电动车作为日常生活中最常使用的交通工具之一，大部分车辆都是采用铅酸蓄电池作为动力来源，眼下天气逐渐寒冷，不少电动车都出现续航变短、电池不耐用的现象，是电池出现问题了吗？

　　事实上，冬季电动车跑不远并非电池的问题，和铅酸电池的属性以及日常车主的使用习惯有很大关系，并且车主在平时使用过程中没有使用正确的电动车电池充电及养护，就会对电池造成不可逆的伤害。

　　铅酸电池（VRLA），是一种电极主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的蓄电池，其工作原理就是将电能储存起来（充电），将化学能变为电能释放出来（放电）。

　　不少车主在日常骑行中习惯于两种充电方式，有的人习惯“每天充电”，有的人习惯“用完再充”，这两种方式可取吗？

　　答案：电动车“每天充电”和“用完再充”都是错误的充电方式，不可取。

　　电动车“每天充电”：容易导致电池每天都有大量的余电，这些余电的积压就会让电池不断产生结晶，影响寿命，也就会比较容易出现容量早期就会衰竭的现象。

　　电动车“用完再充”：容易导致电池长期充电不足，造成负极板盐化，负极板表面会附着一层不可逆的硫酸铅结晶体，充电无法解决这一问题，进而导致电池容量下降。

　　尤其冬季气温下降，蓄电池对温度会非常敏感，环境温度越低蓄电池的充放电能力、电池容量、转移阻抗以及使用寿命都会变差或降低。铅酸电池内部电解液与负极隔膜之间的相容性变差，错误的充电方式如电动车“每天充电”和“用完再充都会进一步影响电池内部的导电率，最终导致续航里程缩短。

　　可以说，电动车电池对温度非常敏感，理想的使用环境为25摄氏度左右，环境温度越低蓄电池的充放电能力、电池容量、转移阻抗以及使用寿命都会变差或降低。

　　总结来说，受到低温影响以及不正确的充电方式，电动车自然就会出现续航变短的情况。那么，低温是无法更改的，唯有改变充电方式，当剩余电量在30%左右给电动车充电最为合理，切勿电动车“每天充电”和“用完再充”。

　　充电对电池续航的影响？

　　充电肯定是对电池的续航有影响的，首先你把电池充满了电，它续航的里程肯定是比较多的，如果你的电池不满的话，肯定的路程就会少，还有一个充电是对电池有损害的，一般来说充电池大概充电的次数是500次，所以充的越多电池的性能就下降的越快，它的续航里程就越短