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感谢邀请，根据2022年第一财经发布的商业城市魅力排行榜，洛阳很遗憾还是属于三线城市，但我认为洛阳进入二线城市的机会很大。
如今在河南，可谓是集全省之力发展省会郑州，而洛阳与省会的差距也越拉越大。但中原城市群的建设意义在于实现河南大部分地区的紧密联系，经济发展，于是对于洛阳而言便是一个契机。作为副中心城市的好处就在于也能建设洛阳都市圈，像自贸区、呼南高铁也能惠及洛阳。因此我认为随着中原城市群建设的不断深入，洛阳的重要性也会日益凸显。
众所周知，洛阳过去依靠的是单一的重工业经济，虽然作为历史名都，但对经济的影响意义不大。而如今洛阳的旅游人数位居全省第一，超1.2亿人次，旅游收入达1145亿元，仅2022年洛阳的高新企业也新增107家。
不仅如此，洛阳在这几年内也是建设快速路、建设高架桥、修建地铁等等。如此一系列的举动就是为了洛阳以后几十年大跨步的发展，与周边地区拉大差距，形成吸引力，这样才能减轻人口外流，吸引更多人前来。
目前河南没有二线城市，而洛阳作为河南第二大城市，也肩负着打破二线城市“零”的尴尬，这几年洛阳的发展也受到了重视，政策正在不断累加，城区正在不断扩大。如此一来，只要洛阳能够咬牙坚持，超越自身，那么在未来三五年内进入二线还是很有机会的。
总之，洛阳的发展有其无法改变的局限性，比如地理位置、地形等，但交通建设也在改善，政策也是越来越眷顾洛阳，因此洛阳进入二线我认为也是迟早的问题，机会当然是很大的。
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洛阳，一座失落之城，如今被媒体评为三线之城，曾经的辉煌，曾经的繁华，都随着历史的巨流滚滚而去，作为每一个洛阳人，顶着古都的头衔，却怀着失落的心情，每个人都有着说不明道不尽的苦涩。
洛阳的现在虽然不尽如人意，但洛阳近些年的发展也是有目共睹的，虽然不是一线城市，也不属于二线城市，但洛阳在三线城市中的地位还是不弱的，如果继续努力，进入二线城市还是很有希望的。
当然，洛阳要发展，洛阳要进入二线城市，除了自身的努力之外，还要有中央的政策支持，毕竟现在的一线城市有很多的政策是别的城市梦想得到的。深圳能从一个小渔村跻身中国一线城市，政策的支持起到了决定性的作用，因为有了别人没有的优惠政策，深圳才会从一个渔村华丽转身成为大都市。必竟在40年前，中国人几乎没有多少人知道这个小渔村。
所以，只要有中央的支持，加上聪明能干的洛阳人自身的努力，洛阳成为二线城市之路不会太过遥远。
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洛阳的硬件条件可以满足二线水准。
比起嘉兴、绍兴、金华这些新晋二线城市，洛阳的硬件条件并不差。唯一劣势就是经济，当然这里说的不是GDP总量，而是民营经济和收入。根据第一财经的分级来看，二线有海口这样的一千多亿级别的城市，二线反而有七千亿级的唐山。由此可见，这榜单的划分不单是看经济规模，更多还要参考区域首位度和平均经济。
论经济体量，洛阳今年已达5000亿，比起二线的珠海、中山、金华只多不少。但洛阳的人口规模远多于前者，人次人均经济相比二线确实还有很大差距。
除经济以外的方面，教育、医疗、交通、旅游等综合实力，洛阳在普通地级市当中是排的进地级市前十的。只要能够提升民营经济、收入以及影响力，洛阳进二线会是顺理成章的事情。
河南的GDP在国内排第五位，洛阳的贡献不可小觑，河南要打造经济双引擎，就必须让洛阳经济再次腾飞，2006年后到2022是洛阳停滞发展了十年，先后有两任市委书记被抓，2022年到如今，洛阳大刀阔斧的推进城市发展，各种硬件设施建设的热火朝天，地铁、高架、立交桥全城开挂式建设，就凭这一点，其它大多数城市都没有这么大的力度！若洛阳这样发展下去，栽下梧桐树，不愁引不来金凤凰，洛阳正在吸引年轻人不断的回流，各个行业蓬勃发展，今年的经济肯定又会节节攀高，我们祖国正在搞伟大复兴，洛阳要搭上这个复兴号列车，洛阳复兴历史最辉煌时刻的一半就是国际大都市了，哪管什么几线啊？
作为洛阳人，一线也好，二线也罢，100线又如何？只要生活惬意，物价稳定，房价不高就好，为那些虚名，整的房价火箭??一样上涨，物价上涨，人才流失，一线又有何意义