双腔串联活塞气压式制动控制阀工作原理？

　　1、单管路单腔式制动控制阀

　　1）构造

　　由壳体、操纵臂、平衡弹簧、膜片和芯管总成、阀门及回位弹簧等组成。

　　2）工作情况

　　（1）制动时

　　机械动作：

　　制动踏板→操纵臂→推帽→平衡弹簧→膜片和芯管下移→排气阀门关闭、进气阀门打开

　　气流： 贮气筒→A→B→制动气室（→产生制动） 贮气筒→A→C

　　（2）维持制动时 制动踏板不动——平衡弹簧上端不动：

　　膜片下方作用力↑→平衡弹簧压缩→膜片和芯管上行→进排气阀门关闭→平衡状态

　　（3）继续踩下制动踏板时 （4）稍松制动踏板时 （5）制动踏板踩到底时 （6）完全放松制动时

　　制动踏板放松→推帽、平衡弹簧、膜片和芯管上移回位→进气阀门关闭、排气阀门打开→排气（解除制动）

　　3）渐进随动作用原理分析

　　4）制动控制阀的调整内容和部位

　　2、双管路双腔串联活塞式制动控制阀

　　双管路双腔制动控制阀有两种型式：一是双腔串联式；二是双腔并联式。

　　1）双腔串联活塞式制动控制阀的构造特点

　　（1）两个阀腔独立 （2）平衡活塞代替了膜片

　　（3）两阀腔的两用阀是空心的 （4）平衡弹簧刚度较低且稍有预紧

　　（5）下活塞的操纵方式能转化