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常见问题

为什么电瓶电压设计成12伏,而不是10伏或20伏整数?

  为什么电瓶电压设计成12V,而不是10V或20Ⅴ的整数?这是由铅酸蓄电池特点决定的。

  从理论上讲,把两种不同的金属放入电解液中,都可以构成原电池,只是电压不同而已。以前曾有过报导,有人镶牙后感到头疼,就是由于口中镶了两种不同金属材料假牙,在唾液作用下产生电流所致。

  实际上12V的电池也并非正好12V。因为铅酸电池的电压是2.1V,12V蓄电池内部是由6个电池串连而成,所以电压应为12.6Ⅴ。早年间的小灯泡有6.3Ⅴ规格,就是为3个铅酸电池串连而设计的。

  我们现在经常接触到的镍氢电池1.2Ⅴ、锂电池3.7V,也是由电极材料决定的,无法改变。为滿足社会对1.5Ⅴ电池的需求,有的锂电池厂家还专门为它配置了降压电路,使其外观和普通1.5V干电池完全一致。由此可以看出,能达到1.5V输出的蓄电池材料还是很难找的。

  电池定为12Ⅴ还和广泛使用的1.5V干电池有关,现在电池电压已形成标准化系列,比如1.5、3、4.5、6、9、12、15V等,都是1.5Ⅴ的倍数,其中同样没有10和20V标准。所以铅酸电池的6V、12V也是和这一系列电压兼容的需要。以上是我的回答。

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  1??因为铅电瓶每格2V、锂电池每格1.2V、干电池每节1.5V、这是电池不同性质决定的自然条件,所以电池组就通过并联决定电池的电流,用串联决定电池的输出电压,加大并串联就增大了电池的Ah。

  2??为何一般铅电瓶选用12V输出,因为12是2、是1.5、是1.2的公倍数,不管什么性质的单个电池都可经串或并达到12V电压。所以不同电压的单节电池都可串联为12V电器提供电源,各种用电设备也就制造成通用的12V供电。

  谢谢!

  铅酸电池早期6V多。

  因为12V电瓶是6个铅酸电池串联组成的,每个铅酸电池的额定电压是2V,这是由电池物质的化学特性决定的。

  因为大多整流稳压原件(比如三端稳压器件7805-7812-7815-7824……)都是常用器件,在设定标准电压时,肯给要考虑它的通用性!其实16伏的电瓶也是有的,我之前的凯奇电动车,四块电瓶总电压64伏,我拆开测量,每块电瓶16伏!

  电池电压是由原电池电位决定的,锂电单个1.2 十个串联去约12V,减2个变9.6V,铅酸电池8个大约12.8V,减2个变9.4V,锌锰单个1.5串六个9V,所以常规你能见到的电池多是1.2 1.5 3 3.6 9 12 24这些规格

  看了各种回答,其实都是错的。文中所说的电瓶通常就是铅酸蓄电池的俗称,铅酸蓄电池单体正极和负极在小电流放电时的工作电压大约是2V,所以,每个单体标称电压定为2V。只有1个单体的铅酸蓄电池为2V,2个单体的为4V,以此类推。市面上有2V、4V、6V、8V、12V的铅酸蓄电池,甚至还有16V、24V的,唯独没有10V的,原因是铅酸蓄电池内部有两种排列结构,一种是所有单格按同一个方向排列,比如1X6结构就是6个单格按同一个方向排列,另一种结构是内部单格像U形一样分两排绕回来,比如2X3结构就是一边3个单格,2排并列。这种2排并列的结构就无法出现5个单格也就是10V的电池。其实用1X5的结构是可以做出10V的铅酸电池的,但为什么不这样做呢?因为当初铅酸电池最早主要用于启动车辆,需要统一一个电压,不能这个厂的系统是12V的而另一个厂的是10V的。12V的可以兼顾1X6结构和2X3结构,所以就统一成12V了。后来,铅酸蓄电池也进入到其它工业领域,开始出现2V、6V的电池,4V和8V的也有但很少,10V的则一直没有,因为它距离12V和8V很近,结构又没有优势,所以就没有存在的意义了。

  刚好我是学这个专业的,可以说几句。

  为了让大家都能够听明白,下面都是用相对非专业术语来描述,专业人士请勿太较真。

  我们说的电瓶,其实都是由一个一个电池连接起来的,原来早期的蓄电池一般是铅酸蓄电池,一个电池大约是2.1V左右(我们简称为2V)。那么,要提高电压,只能是一个电池接一个电池连起来使用。

  有人会说,不对啊,我们平常用的干电池不都是1.5V一个吗?也没错。这个电压是与制作电池的材料有关系的。铅酸电池是2.1V,锂电池是3.7V,镍氢电池是1.2V。

  早期蓄电池只有铅酸这种。所以,制作这个标准,可能就是以这种为准了。

  一个电池2.1V,我们简称2V,如果定为10V,是5个串一起,那只能是摆在一排,如果放两排就不整齐了。因此,可能就定为12V,这样,6个是偶数,比较好摆放。同样,24V也是一样方便。

  说到这个规则的制定,现在还真没有一个标准的答案,只能是这样推测。

  说到电池连接,这又有两种连接的方式。一种是串联,一种是并联。

  我们说,如果要获得更高的电压,就要多个电池串联起来使用。比如:一个电池是2V,那象我们汽车的启动电池12V,就要6个电池串联在一起使用。同样,象有的电动摩托车是48V的,就要24个电池串联使用。当然,如果是锂电池,一个电池就3.7V,,就不用串联这么多了。具体多少自己可以计算一下。

  这里还有一个容量问题,刚才说了要获得高的电压需要串联,理论上来说,只要你有足够的电池,就能够获得足够高的电压。

  但容量就不一样了。我们手机的说明书中描述电池都是这样的:3500mAH,5000mAH。这什么意思呢?这是描述电池容量的单位。叫安时。安时就是一安培的电流可以放电一小时。mAH就是毫安时。

  那么3500mAH是什么概念呢?就是如果用3500mA这样大的电流放电,能够放电1小时。当然,如果你用350mA放电,就能够放电10个小时了。如果你用35mA放电,就能够放100小时。这是理论上的数值,实际上使用中会略有偏差。

  所以,我们看电池的容易,也就是说这个电池大不大,要看这个mAH,而不能看电压。

  根据刚开始的使用习惯,大多数跟风,铅酸蓄电池每一格的电压是2V,这是化学性质决定的,开始出于习惯,用2V的,电压很低,用12V的,感觉用起来电压够用,形成了使用大流,电瓶厂家大部分都是生产的12V的电瓶,2V,4V,6V,8V,10V电压的,用的人很少,厂家除了特别的定制的要货客户,他们生产出来没有销售市场,所以不生产,像一些4V,6V电压的,原来因为做充电灯的需要,也生产了一些,现在都是用的锂电池,这样电压的也不生产了,汽车用的12V的比较多,大车用的24V的比较多,所以市面上这两种规格型号的比较多,特别用高电压的也有,像电瓶车,用的有的是72V的,车辆厂家也考虑过,要是定制72V的,里面一格有问题,全部的电瓶要报废,不如直接用12V的串联用,要是有问题,也是换一块电瓶,24V的大车,用两块电瓶串联,很方便,要是单独生产电瓶2V单元,用10V或20V电压,要求厂家要生产10V或20V的电压电瓶,这样的电瓶没有市场,电瓶厂家只能生产12V的产品,车辆厂家也习惯随大流,采用电瓶厂家的标准12V产品,这样的产品多,这样的产品就是东西坏了,比较容易更换配件,客户也喜欢用这样的产品,要是买不到配件的产品,客户市场就要大打折扣。

  你想要几伏的都有,七伏。八伏九伏,十伏的都有,只要你有钱定

  

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