电机asc和spo区别？

　　SPO实现方式是通过将开关管全部断开,从而实现电机和控制器的脱离(这种隔离并非彻底,因为体二极管具有续流的作用);ASC是通过将上桥短路或者下桥短路,实现电机和控制器的分离。

　　spo(switchingpulseoff)，即全关管状态和asc(activeshortcircuit)，即主动短路。spo实现方式是将开关管全部断开,asc是通过将上桥短路或者下桥短路，实现其他高压部件如电池与电驱系统的分离。

　　spo状态下，永磁同步电机的反电动势随转速增大，过高反电动势有可能通过三相桥的整流二极管反充电池，导致其他器件的损坏；而asc在中低速下又有较高的制动扭矩，影响安全运行，且asc状态下产生的短路电流对电机及电机控制器也是一种损伤。

　　现有技术中，电机控制器判断是否进入上述两状态的条件为，设置一固定转速值，当电机转速达到或超过该固定转速值时，执行asc，低于该转速时进行spo。因此，无法在复杂应用条件下，特别是在中速区，既能保证零扭矩或安全制动扭矩，又能避免过高反充电压导致器件损坏。

　　因此，需要一种新型的电机控制器的电路保护控制方法及系统，明确asc/spo在全转速范围内的特征，结合实测电压、转速或其他相关变量，在复杂应用条件下，满足零扭矩或控制制动扭矩在安全扭矩内，并避免过高反充电压导致器件损坏