汽车化油器与节气门有什么区别？

　　在老式发动机上，化油器是把空气和汽油充分混合的一个装置，而节气门是其中一个零件。现在的汽油发动机已经采用电喷技术，化油器已经被淘汰了，而节气门作为进气道的阀门被保留，成为检测进气量，维持发动机怠速的零件，甚至起到巡航定速和加减速的执行机构的作用。

　　化油器发动机一个是靠化油器供油，燃油在进气管内与空气混合后进入汽缸。电喷发动机没有化油器，靠安装在每个缸进气门前的喷油嘴供油。

　　化油器在发动机工作产生的真空作用下，将一定比例的汽油与空气混合的机械装置。化油器作为一种精密的机械装置，它利用吸入空气流的动能实现汽油的雾化的。

　　它对发动机的重要作用可以称之为发动机的“心脏”。其完整的装置应包括起动装置、怠速装置、中等负荷装置、全负荷装置、加速装置。

　　化油器分为简单化油器和复杂化油器。化油器还可分为下吸式与平吸式。化油器从节气门的型式上分，又可分为转动式和升降式。转动式节气门，是在化油器喉管与进气管之间。

　　设置一绕轴旋转的圆盘形的节气门，改变进气道的流通面积。升降式节气门其构造为一桶形式板形节气门，在喉管处作上下运动，改变喉管处的通道面积，摩托车化油器多采用此种形式。

　　化油器与节气门的区别是节气门应用与现代电喷汽车上其要实现控制怠速，又右上角的怠速电机取代其次还要又右下角的节气门位置传感器输出节气们位置信号，给发动机电脑提供节气门位置信号，发动机负荷信号。

　　化油器与节气门的区别是 节气门应用与现代电喷汽车上 其要实现控制怠速，又右上角的怠速电机取代 其次还要又右下角的节气门位置传感器输出节气们位置信号，给发动机电脑提供节气门位置信号，发动机负荷信号。