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1、判断锂电池组的故障原因，区别可以维修或不可维修；
2、电池组进水，电芯掉电压时间不长，一般都能修好，即发现电池组不能正常使用时应该及时找专业的人士进行维修；
3、发现压差大的电池组，要先判断是保护板造成的还是因为电芯本身的原因；比如一个10串的电池组，其中9串都是3.85V，只有一串是2.55V，像这么大压差的，很有可能是因为该串电芯自耗的原因，最简单的方法就是把该串的一面镍片取掉搁置半天，电压下降的那颗电芯就是坏掉了，只能找到一颗换上去(当然换上去的电芯必须是同一个厂家的，而且基本参数一样)；再有一个方法就是通过减并（如10串5并就改成10串4并的电池）。
4、可以通过电池组的使用时间来判断是否具有维修价值，只用一年两年的可以修，用了4、5年的就没有维修价值了；还可以通过电池组采用10A放电的时候，压降很大，说明该组电池已经是寿命衰减，没有维修价值；如电池组放电前测试到每串电压基本在3.80V左右，但通过整组放电的时候，电芯电压掉到3.2V，而且放电时间短，这个说明电池组没有维修价值。
5、电动车电瓶锂电池在使用世能和锂电池修复仪进行修复电池组时，要确保电池组没有虚焊假焊现象；
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出现这种情况是因为期限或者有漏电的地方自动断电，找专业人员检查一下具体原因吧！
从你所述的现像来看应该是保护板保护所致，锂电池保护板有几种保护方式即：超压保护，欠压保护，过流保护，电芯电压不均保护！在使用时超压保护排除，频繁断电欠压保护排除！那么就是有可能电流使用过大引起，还有可能是保护板上元件损坏引起的保护电流偏低！
还有就
一、刹车断电问题：刹车断电的信号源是通过采集刹车开关动作后形成的，如果刹车开关卡滞或发生故障，就会造成整车有电而走不了，可以试着猛刹几次车，然后正常行驶。
二、电源信号系统故障：如今为了追求智能、高端，很多电动车装上了防盗报警器和免钥匙驾驶功能。电源信号中主要是防盗报警器惹的祸。电动车的功能越来越多，容易导致线路复杂，接触不良。如果电门锁损坏、控制器电门锁信号线接触不良，打开防盗器免钥匙驾驶功能，就可以了。
这种情况应该是锂电池保护板自身损坏引起的锂电池不能正常工作，电池保护板不工作造成的部分电池芯损坏。
电动车锂电池修复的方法:1.重新配组:整组电池损环以后，我们往往对电动车锂电池进行充放电检测，在检验中往往会发现一组电池中有50%的电池并没有损坏。其原因也就是在串连电池组中，个别的电池落后形成整组电池功能下降，以至于整组电瓶功能下降。2.补水:对电动车锂电池使用了4个月左右的电池进行一次补水.可以延长电池的使用寿命，
如果电池电压没有问题，那可以可虑是保护电路板、控制器、线路的问题。可以自己或者找修车的一个个排查问题。如果电池电压过低，那就该换电瓶了。
