Navigation menu
以12v电动车铅酸密封电池为例
用充电器串联一个灯泡，把充电电流限制在安全范围内，防止出现大电流。一般取值0.05c 充电到电压不再上升时，再维持几个小时。然后观察电池内部是否缺液体，不够的话加一点点稀硫酸。继续充电几个小时。除去多余液体。标准0.5c放电到欠压值。再次充电，放电，循环三次，记录放电时间。结束
判定是否成功:充电结束后，拔掉充电器，静置4小时开始记录电池电压的下降趋势。每8个小时记录一次，若72小时内电压维持在13.2以上。表示激活成功。放电时间能达到100分钟，就比较理想了
7， 8个小时完全充电
原理不懂，但曾不借助任何辅助工具、元器件等，成功将平衡车锂电池激活，纯粹是误打误撞，但也许有可取之处。
直接充电，指示灯变绿，取下放电，放完电再接着充电，指示灯变绿，再放电……多一点耐心，你会发现充放电时间都越来越长，具体重复了几次忘了，因为最初没报什么希望，也就没太当回事，谁想到居然真得激活了。上面说了，碰巧了，不知道理何在，也希望有懂的朋友帮助解释一下原因。
不管怎么说，这种方法确实简便易行，朋友如果觉得可以，不妨一试！
＂饿死＂的电瓶激活充电多少小时为好？
1??电瓶因为日久缺电，一点儿电压都量不到可以称＂饿死＂，因为电瓶存放时电就不满，便会加速慢性放电，使电解液中的硫酸都吸附到极板上起到硫化并有腐蚀作用，当你激活电瓶时，极板的表层便脱落铅粉，如果充电器不适配会伤害电瓶，看似充满电了，便会使电瓶出现自动跑电不耐用，激活饿死的新电瓶是要用原适配的充电器慢慢自动充到亮绿灯半小时后即可。
2??对于本来就无电的旧电瓶＂饿死＂了、激活的办法是先用适配充电器充几十分钟再量电压，如果电压上不去，证明这块电瓶报废了，一是水中无酸不导电，二是极板腐烂有短路，你就是用双倍电压激活也没有用。
3??有的电瓶虽然激活了，但是放几天不用就跑电了，这种电瓶越充电越会加快短路。
4??不管激活什么电瓶，当用适配器进入正常充电后，要一直充到亮绿灯后，手摸充电盒不热就可以，激活了电瓶后不能再用高电压充电，改用适配器进入慢性涓流充电更好，一般有八小时就差不多了，有缘灯指示的充电器多充一会儿也安全。
谢谢！
所谓“饿死的”电瓶，要分情况对待。不是所有的这种电瓶都能被激活的。要激活的电池组，对于铅酸电池而言，必须是循环次数比较少，理论上的寿命还没有达到的电池。要是循环到三、四百次以上的铅酸电池，后来因为不用而饿死的，多数是没有修理价值的东西了。消除极板的硫化物，是激活的第一步。以汽车上的12V60AH起动电瓶为例，我是这样干的：1，找一个500W左右的负载，和要激活的铅酸电池串联起来。然后接入市电一分钟。利用交流电，“摇醒”极板上的硫酸铅结晶。2，找几个400V/470微法以上的大电解电容，并联组成一个大电容。并联使用的导线要足够粗。串上耐压、电流都足够大的二极管及限流电阻，对电容用市电充电。3，把充满电的大电解电容，对12V60AH的电池放电。正极对正极，负极对负极。有了经验以后，听放电的声音就知道极板上的硫酸铅晶体是否被高压和瞬间的大电流击碎了。一般刚开始声音小。几次以后，一碰就“叭”地一声巨响，火光四溅的时候，就可以进行小电流充电了。就12V60AH的电池而言，其激活用的充电电流，应该小于600mA。电压不限。我是用两个大功率白炽灯泡并联后，串联一只6A10作为充电器的。灯泡功率大小，视充电的电流大小而更换。实践中发现，充电的电流越小，越趋近于0.01C，激活的效果越好。至于充电的时间，是以充电的电流来决定的。比如60AH的电池，使用0.6A的初始电流充电，大约需要充100到120个小时。待充电时电池两端的电压由成百伏降到几十伏，最后降到14V左右的时候，说明电池的内阻逐渐减小了。激活成功的可能性大大增加。若在充电的状态下，电池两端一直维持在较高的电压上，就不用再白费劲儿了。这样的电池不是断了极板，就是严重缺液和硫化了。难以修复。反之，如果充上几十个小时，12V电池两端电压低于13.5V，也不用修了。多数是内部极板活性物质脱落严重，短路了。充到一定的时间后（时间小时等于容量AH除以电流A所得的值再乘以1.2），拆掉充电线。静置12小时。测量电压。在13V以上尚可利用，在13.5V就算很好了。然后串上电阻，以30至60A的电流放电至10.5V。再用14.4V6A的电源充电12个小时。然后再看静置电压是否大于13V。经验表明：大于此值，还能在车上使用一段时间。要是低于这个电压，就改作他用。不宜作起动电池了。至于锂电池的激活，很简单。找到某一串电压最低的，用0.1C的电流充电至三元锂3V以上、磷酸铁锂2.5V以上，用充电器充就可以了。如果容量不大，各串电压不同，做个平衡就可以了。
铅酸电池称呼为饿死，不妥当用词，可称为落后电池。饿死(落后)原因有二:1·正常充电不足量去使用，成为过放电，低容量，適当用正常充电率条件能激活，也不可能成为全容量(100%)，同时电池寿命会缩短。2·长期搁置不用，甚至电介液与极板长期处于化学反应及自放电状态，得不到定期补充电，因此铅酸电池从原来松软，多孔极板变为坚硬极板，有些极板会产生结白，晶体盐，称为极板硫酸化，甚至极板严重腐蚀，到了那时处理极板硫酸化及腐蚀，充电时会发生非常困难，甚至成为报废电池。
所以特别是铅酸电池激活是不可能的。其它锂电池也一样道理，激活可能性也比较少的。供大家参考。
让女子充为好
电瓶饿死后如何激活?这个首先要先清楚饿死的电瓶是什么类型的蓄电池。目前电动汽车电池饿死的蓄电池种类重要是铅酸蓄电池和锂离子蓄电池，下面来看看这两种蓄电池饿死后激活的发法有什么？
一、锂离子蓄电池饿死激活方法：
1、过电压法。
尝试2倍或3倍电压，可以重新激活适用。过压指的是：电池一般3.7-4.7v，你可以采用6v，不行可以使用9v。
任何可用的电池，电线，最好使用万用表监控。假如没有维修相关经验，可免。把可用电池串联，用电线正对正负对负对电池充电。
2、冰冻法
冲不了电的话，用纸包好，在用塑料袋包好。放到冰箱里1个星期，拿出来放2天。接上设备，能出现电流的话马上充电，充满为止。
3、擦拭法
关于问题不是很严重的饿死电瓶，使用干净的橡皮擦轻轻擦拭电瓶与设备接触的金属接触面，长时间使用后的电瓶金属表面有一定的氧化程度，导致接触不好，电池使用时间变短，而用橡皮擦可擦除表面的氧化层，让电瓶与设备接触变好。
二、铅酸蓄电池饿死激活方法
铅酸电池在充放电过程中，电池中的物质会进行化学反应，如长时间不充电，会导致物质无法活化，在充电时没法进行反应，会缩短电池的使用寿命。电池长时间不充电，所生成的硫酸铅也有可能会穿透电瓶隔膜，造成短路，导致电瓶损坏。其实就是电池极板发生不可逆硫酸盐化，是蓄电池常见的故障。
1、并联在一组好的电池上，用充电器充电。其操作是根据你自己的电池数量，找一个同样的好电池，插上充电器充电20分钟，观察电池是否发烫，假如发烫拔掉充电器停上1小时再次充电20分钟，这样循环3次再充满即可正常了。但是，要注意的是不可以超过4小时充电，然后分2次充，这样就可以正常使用了。
2、先检查电瓶是否缺水，假如缺水加入蒸馏水，用额定充电电流的1/10充电，直至充满，接着用额定容量的十分之一放电，直至放完，这样经过三四次循环，即可修复。
3、用大功率的充电器充，用大电流充，电池热了就别充了，温度下降以后继续充，持续坚持2到3天反复几次，有一定概率可以激活。
不过，上述这些也都只适合比较新的电池，假如是老电瓶，一般都报销了，毕竟电瓶亏电，寿命会直接缩短80%的。